中国网1月12日讯 随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。
目前我国智能网联汽车呈现强劲发展势头，组合辅助驾驶系统的乘用车新车搭载率提高到20%左右，其中新能源汽车新车搭载率超过30%；车载基础计算平台实现装车应用，车规级激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平；全国开放测试区域5000平方公里、测试总里程超过1000万公里，发放道路测试牌照800多张，3500多公里的道路实现智能化改造升级，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达50%。
工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚
在今天工信部举行的新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚介绍，下一步工业和信息化部将深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，加强各方协调统筹，进一步强化“单车智能+网联赋能”的协同发展共识，加快操作系统、高精度传感器、线控底盘等关键共性技术融合创新，加强国内急需技术标准制定和国际法规协调，组织大规模车路协同发展试点示范和商业化探索，推动智能网联汽车产业高质量发展。
中国汽车工业协会轮值会长 朱华荣
据介绍，中国汽车品牌的市占率已经达到了44.4%。从整车、车身、底盘、发动机、变速器，包括自动变速器，都已经完全具备了自主的研发能力。在新一轮技术突破的环境下，中国品牌抓住了新一轮发展的机遇，表现在新能源和智能网联汽车的发展在全球领先。
从方向上，要加速向智能、新能源、低碳、出行服务、科技公司转型；从产品上，要加快向智能化、电动化、网联化、轻量化方向发展。
中国汽车工业协会轮值会长朱华荣会长说，未来的汽车可以称之为“新汽车”，即：“大型移动智能与计算终端、多功能移动空间、数据采集载体、新型的储能单元”。可以预判：汽车产品正在转变为“智能平台产品”，或可称为“汽车机器人”。
